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今年4月13日，在海南建省和成立经济特区30年之际，中央宣布了将在海南全岛建设自由贸易试验区和探索建设中国特色自由贸易港。海南如何建设自由贸易港？面临哪些困难和挑战？近日，民建中央围绕“探索‘自由贸易港’建设”在海南和上海展开专题调研。

海南作为四面环海的岛屿省份，岛内外人员、物资往来，水路是重要通道。调研组来到海口新海港，春节期间这里由于“雾锁”琼州海峡，上万辆过海车辆积压导致交通拥堵，“出港难”成为全国关注的焦点。

海南海口市委书记 张琦：琼州海峡现在单一的交通运输方式，已经很老旧了。

建设自贸区港，港口是桥头堡，从世界范围来看，大部分自贸区、自贸港都是依港而建、因港而兴。海口市相关负责人坦言目前海口港基础设施存在不少短板，为加快港口发展，近期将陆续启动海口港货运码头集装箱泊位建设、客滚码头扩建和邮轮码头改扩建工程。从海口到三亚，调研组一路走来，当地政府都反映交通础设施相对滞后是建设海南自贸区港面临的主要挑战之一。

海南省三亚市市长 阿东：我们目前机场只有一条通道，现在年吞吐量达到了将近两千万，已经基本上达到高限了，我们建议加快三亚新机场建设，同时我们建议支持三亚空航国际，这样可以短期内提高航班的数量。

在中共中央国务院《支持海南全面深化改革开放的指导意见》中指出：照适度超前、互联互通、安全高效、智能绿色的原则，大力实施一批重大基础设施工程，推进海口机场改扩建工程，开展三亚新机场、儋州机场、东方/五指山机场前期工作，加密海南直达全球主要客源地的国际航线。优化整合港口资源，重点支持海口、洋浦港做优做强。把海南自贸区港打造成为我国面向太平洋和印度洋的重要开放门户。

自贸区建设 给予充分改革自主权

海南是我国最大经济特区，拥有全国最好的生态环境，地理位置独特，具有成为改革开放试验田的独特优势，专家建议在中国特色自贸港的建设过程中，海南先行先试，可享有充分的改革自主权。